YX32-800T   油壓機(jī)

具體參數(shù)：

公稱力：8000KN     頂出力：1000KN     回程力：1000KN    滑塊行程：1000mm     頂出行程：3500mm     開(kāi)口高度：1600mm

滑塊速度：空程120mm/s,工作5-12mm/s，回程95mm/s     頂出速度：上升95mm/s,退回170mm/s     

工作臺(tái)尺寸：前后1600mm,左右2200mm     機(jī)器外形尺寸：前后2400mm，左右4800mm單臂式液壓機(jī),地面上高度5700mm    

     本系列產(chǎn)品適應(yīng)于汽車離合器生產(chǎn)廠家的使用及汽車零部件和可塑性材料的壓制工藝液壓機(jī)，也可以做壓裝、校正、塑料制品、粉末砂輪制品的壓制成型等。比如：集成吊頂 汽車內(nèi)飾件成型

注：

      1、參數(shù)僅供參考，具體參數(shù)以出廠實(shí)樣為準(zhǔn)，如有變動(dòng)不另行通知！可根據(jù)用戶需求訂做。

      2、滑塊速度根據(jù)用戶使用工藝及要求選定，如客戶無(wú)特殊要求，我公司按我方常規(guī)配置。

    

金熙液壓機(jī) 拼板機(jī) 成形機(jī) 液壓機(jī)總流量不夠的解決方法： （1）液壓油泵的容量速率低； （2）液壓油溫度上升后，系統(tǒng)軟件內(nèi)泄提升，很多液態(tài)損害在壓損各種元器件本身； （3）這類狀況便是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)低，應(yīng)完全維修或改換元器件； （4）若泵運(yùn)轉(zhuǎn)響聲不正常時(shí)人造金剛石液壓機(jī)，是汽車油箱中的油量小于要求高寬比，或泵損壞； 2、主要表現(xiàn)在設(shè)施剛運(yùn)作時(shí)，工作中組織健身運(yùn)動(dòng)特慢 （1）這類狀況出現(xiàn)在嚴(yán)寒時(shí)節(jié)，溫度較低液壓油黏度過(guò)高； （2）若是新機(jī)器設(shè)備發(fā)生這個(gè)情況時(shí)，則為液壓油的型號(hào)未選對(duì)，或溫度過(guò)低； （3）、運(yùn)轉(zhuǎn)響聲一切正常，有負(fù)擔(dān)無(wú)總流量。產(chǎn)生這類狀況時(shí)三梁四柱液壓機(jī)，要查驗(yàn)機(jī)械設(shè)備組織及換向閥一部分，很有可能因素有： （1）電磁鐵的繞阻短路故障，或操控路線及直流接觸器出難題； （2）電磁鐵安裝螺釘松脫，或閥芯卡住未換向； （3）長(zhǎng)期性應(yīng)用電磁感應(yīng)換向閥的擺桿頭頂部，被鐵芯打劈危害閥芯偏移； （4）調(diào)速閥的節(jié)流閥口被殘?jiān)K物阻塞； （5）M、H、K型功能旋片泵未換向。

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按結(jié)構(gòu)型式分，液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式，中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。C型架式液壓機(jī)三面敞開(kāi)，操作方便，但剛性差。沖壓用的焊接框架式液壓機(jī)剛性好，前后敞開(kāi)，但左右封閉。在上傳動(dòng)的立式四柱自由鍛造液壓機(jī)中,油缸固定在上梁中,柱塞與活動(dòng)橫梁剛性連接，活動(dòng)橫梁由立柱導(dǎo)向，在工作液的壓強(qiáng)作用下上下移動(dòng)。

 

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橫梁上有可以前后移動(dòng)的工作臺(tái)。在活動(dòng)橫梁下和工作臺(tái)面上分別安裝上砧和下砧。工作力由上、下橫梁和立柱組成的框架承受。 采用泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)的大、中型的自由鍛水壓機(jī)常采用三個(gè)工作缸，以得到三級(jí)工作力。工作缸外還設(shè)有向上施加力的平衡缸和回程缸。

鄭州金熙機(jī)械制造有限公司

 

 

框架式液壓機(jī)的排氣設(shè)置有哪些要求

框架式液壓機(jī)在我們的生活中起著非常重要的作用，那么您知道框架式液壓機(jī)的排氣設(shè)置有哪些要求嗎？ 以下是詳細(xì)的介紹：   在正常情況下，液壓要求低的液壓缸通常不計(jì)劃特殊的排氣設(shè)備。 相反，油口位于氣缸兩端的高點(diǎn)。 這也允許空氣和油一起排放到油箱中。 對(duì)于需要高速穩(wěn)定性的液壓缸和大型液壓缸，通常需要提供特殊的排氣設(shè)備，該排氣設(shè)備也位于液壓缸的高點(diǎn)。 例如，將排氣塞放在汽缸蓋的上部，在排氣時(shí)松開(kāi)螺絲，并使汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，直到機(jī)油排出為止。 用盡后，擰緊螺絲。 液壓缸混入空氣中會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)蠕變。 另外，蠕動(dòng)液壓缸的原因還包括：   （1）液壓缸內(nèi)部壓力停滯。 液壓缸內(nèi)部零件組裝不當(dāng)，零件變形，磨損或超出幾何極限值，動(dòng)作阻力太大，液壓缸活塞速度隨行程方向變化，打滑或蠕變 。   （2）氣缸孔光滑度差或加工過(guò)度。 因?yàn)榛钊蜌飧?，?dǎo)軌和活塞桿有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以如果光滑度較差或液壓缸孔超過(guò)規(guī)定值，則磨損會(huì)增加，并且氣缸中心線的線性會(huì)降低。   （3）密封質(zhì)量與打滑或蠕變直接相關(guān)。 仍然有很多人對(duì)框架式液壓機(jī)的特性不是特別清楚，所以今天讓我詳細(xì)介紹一下！   1.計(jì)算機(jī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。   2.液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)，液壓沖擊小，減少了連續(xù)管路和泄漏點(diǎn)。   3.獨(dú)立的電氣控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，動(dòng)作直觀，維護(hù)方便。   4，采用按鍵集中控制，具有手動(dòng)和半自動(dòng)三種調(diào)節(jié)方式。   5，通過(guò)操作面板選擇，可實(shí)現(xiàn)定壓定距兩種成型工藝，并具有保壓功能。 6. 滑塊的工作壓力，空載快遞的行程范圍和緩慢的工作速度可以根據(jù)工藝要求進(jìn)行調(diào)整。